城市交通擁堵作為一個社會問題，對人們的影響越來越大，“緩解交通擁堵，城市要往地下走”成為眾多城市的治堵良策。5月20日，記者從浙江省寧波市政府新聞辦召開的新聞發(fā)布會上獲悉，寧波軌道交通1號線一期將于5月30日10點左右正式開通試運營，這意味著寧波即將進入軌道地鐵時代。
對此，浙江省寧波市交通運輸委員會副主任汪月娥表示，目前寧波治堵的主要思路是發(fā)展公共交通，而軌道交通在整個發(fā)展公共交通的思路里面起到的是骨干作用。
據(jù)了解，寧波軌道交通線網(wǎng)以三江片為核心，以跨三江、連三片、沿三軸為指導思想，規(guī)劃三主三輔六條線、形成放射狀的軌道交通線網(wǎng)，線網(wǎng)全長247.5公里。2008年8月，寧波市軌道交通近期建設規(guī)劃獲得國家批準。
1號線一期工程是東西走向的重要骨干線，西起鄞州區(qū)高橋鎮(zhèn)，沿中山路敷設，東至東環(huán)南路止，自西向東依次貫穿鄞州、海曙、江東及東部新城等，工程線路全長20.878公里，共設車站20座，其中地下站15座，高架站5座，平均站間距1.08公里。全線設天童莊車輛綜合基地一座，江南停車場一座，指揮控制中心一處，櫻花公園、望春主變二座。
據(jù)汪月娥介紹，目前寧波治堵的主要思路是發(fā)展公共交通，“公共交通作為我們治堵的首選策略，以公共交通來引領城市發(fā)展，緩解城市擁堵，這是我們的思路。”
汪月娥強調，軌道交通在整個發(fā)展公共交通的思路里面起到的是骨干作用。在她看來，軌道交通能夠輸送大客流，是短時間、高強度客流的主要疏散通道。
在寧波市政府副秘書長、新聞發(fā)言人朱達認為，1號線一期工程的開通，將對緩解城市交通擁堵、構筑公共交通大動脈，提高市民出行質量、拓展城市規(guī)模、優(yōu)化城市布局、提升城市國際化程度等都具有重大意義，也將對寧波經(jīng)濟社會的發(fā)展產生深遠的影響。
寧波地鐵開通前的萬人免費試乘活動將在5月21日上午9時開始，為期5天，持有試乘券的市民，可以選擇離家最近的地鐵站口坐地鐵。
據(jù)悉，經(jīng)過聽證，寧波軌道交通的票價采用分段計價票制，起步價每票2元(4千米及以內)；里程超過4千米部分，票價在起步價基礎上，采取分段累進、遞遠遞減加價辦法確定。
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