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好消息！10月31日（周六），5號線一期海晏北路站周邊約300米的海晏北路（中山東路至寧穿路、寧穿路至寧東路）路段恢復(fù)正常通行。
海晏北路站也成為5號線一期首個完成土建施工任務(wù)的地鐵車站。
海晏北路站周邊路段恢復(fù)通行
5號線一期海晏北路站位于寧穿路與海晏北路交叉口，與1號線車站呈“十”字換乘，為地下三層島式車站。現(xiàn)海晏北路封閉的約300米路段已恢復(fù)為雙向八車道。路面上交通標(biāo)線、信號燈及路燈已施劃和安裝完成，非機動車道施工也全部結(jié)束，道路新容亮相。
在海晏北路站地下空間，這里原本的基坑已經(jīng)變成車站的“白坯房”，車站結(jié)構(gòu)框架已成型。
科學(xué)統(tǒng)籌確保早日還路于民
海晏北路站位于東部新城核心區(qū)域，緊鄰新楊木碶河、文化廣場、宏泰廣場及寧波中心三期項目（含阪急百貨）等。自2016年10月正式開工以來，寧波軌道交通與設(shè)計、監(jiān)理及施工單位中鐵一局提前謀劃，克服了核心城區(qū)施工環(huán)境復(fù)雜、出土困難、管線改遷繁雜及政策處理繁重等各類困難。
為盡可能減少道路占用，保障市民通勤，寧波軌道交通優(yōu)化原本整段封路施工的場地布置方案，將車站基坑分為南、北兩個分區(qū)施工，確保了交通干道寧穿路能夠正常通行。同時盡可能縮小施工場地面積，將車站東側(cè)臨河圍擋回縮讓出通行步道，為海晏路南北向行人及1號線海晏北路站乘客留出方便路，大大減少繞行距離。
通過采用換乘節(jié)點雙側(cè)基坑非對稱開挖方式減少等待時間、采用自動伺服式支撐系統(tǒng)有效降低基坑變形風(fēng)險等措施不斷優(yōu)化工籌，提高工效。
海晏北路站成為5號線一期首個完成主體和附屬結(jié)構(gòu)土建施工任務(wù)的車站，為海晏北路封閉路段早日開放交通創(chuàng)造了有利條件。
和諧共建助力工程建設(shè)
在確保安全質(zhì)量的基礎(chǔ)上，寧波軌道交通不斷強化文明施工，盡最大努力降低施工影響。在海晏北路站建設(shè)中，充分利用施工單位機械加工特長，加工跨坐式鋼柵欄及門禁，在不破壞原景觀設(shè)施的基礎(chǔ)上，將辦公區(qū)與楊木碶河景觀帶融為一體。同時，積極與所在福明街道江城社區(qū)開展趣味運動會、高溫慰問等和諧共建活動。
截至目前，5號線一期22座車站中21座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，21個盾構(gòu)區(qū)間已有過半盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通。目前，還有12臺盾構(gòu)機在地下日夜掘進。5號線一期經(jīng)堂庵跟車輛段和前殷停車場出入場線加速推進，確保早日完成建設(shè)任務(wù)，實現(xiàn)全線“洞通”。
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