2006年年初以來，在寧波金輪進出口有限公司負責貨運的張先生一下子輕松了許多，對他來說，一個月處理五六十份貨運險保單基本上不費吹灰之力，而且到了月底做報表的時候，再也不用花太多的時間去統(tǒng)計桌子上的一大堆紙質保單了。
讓張先生“解放”的秘密，就是中國人保財險在他電腦里安裝的貨運險電子商務（e-Cargo）系統(tǒng)�！耙郧霸撧k的貿易單證都齊了，就差保單還沒來，只能一個電話一個電話催”。他告訴記者，要是有外貿急單，尤其是周末趕上保險公司不上班的時候，那更耽誤事。
而自從安裝了e-Cargo系統(tǒng)以后，由于投保不受時間的限制，張先生只需隨時輸入投保單，節(jié)假日出單、急單的問題迎刃而解，而且一張保單的平均出單時間也只有1到3分鐘。而如果每天要出好幾個保單，貨物和目的地等都一樣的話，則可以通過使用復制投保單功能，在已經出過的投保單上稍作修改，也是幾分鐘內就可以“搞定”。
據(jù)中國人保財險寧波市分公司的阮先生介紹，按照傳統(tǒng)的貨運險業(yè)務模式，企業(yè)備好其他繁多的報關單證以后，常常需要等保險公司送保單或者企業(yè)自己派人上門拿保單�！岸髽I(yè)用傳真向保險公司發(fā)送投保資料時，也經常因為清晰度比較差的原因出現(xiàn)錯誤，甚至丟失內容”。
“通過e-Cargo系統(tǒng)，客戶可以按照預約協(xié)議實現(xiàn)網上自動投保、核保，自己打印保單，既可以降低企業(yè)的投保成本和勞動強度，也可以減少人為的差錯”。阮先生說，“這對于出單量比較大的企業(yè)，表現(xiàn)的更為明顯”。
據(jù)中國人保財險電子商務部的相關人員介紹，e-Cargo系統(tǒng)是該公司專門針對貨運險客戶而開發(fā)的一套基于Internet的開放式應用系統(tǒng)平臺，作為一種全新的服務模式，就像把一個虛擬的保險業(yè)務辦理柜臺搬到了客戶的面前。05年中國人保財險先后在蘇州、寧波、保定和廈門四個城市首先進行了試點，06年則開始在全國推廣應用，并受到客戶的一致好評。
自從05年7月人保財險寧波分公司開出的市內首張電子保單后，在其后短短6個多月的時間里，就為60多個企業(yè)開通了e-Cargo系統(tǒng)，開出了2000多份保單，某貨代公司僅一個月內就出單超過100份，這個速度連保險公司的人都有點始料未及。
阮先生認為，通過推廣類似e-Cargo這樣的保險電子商務服務模式，將對國內貨運險業(yè)務的發(fā)展起到很大的推動作用。
據(jù)了解，雖然貨運險一直是財險公司的三大傳統(tǒng)險種之一，但近年來其發(fā)展速度明顯滯后于整個財險業(yè)的平均增長率卻是一個不爭的事實。統(tǒng)計顯示，05年我國的貨運險保費收入為51.14億元，僅占財產險保費收入的4％，比2001年下降了1.9個百分點。
業(yè)內有關專家指出，貨運險發(fā)展滯后的重要原因之一，就在于大多數(shù)保險公司的營銷方式還比較傳統(tǒng)，主要還是采取依靠鐵路、公路，以及航運管理部門代理的銷售模式，已經不能完全適應市場發(fā)展所產生的新需求了。
人保財險電子商務部相關人員表示，貨運險保障對象的多變性、承保標的的流動性和承保風險的綜合性等特點，非常適合通過電子商務來處理，可以使貨運險的銷售速度和客戶滿意度都得到了比較大的提升。特別對貨運企業(yè)來說，網上透明化、規(guī)范化的投保運作，可以使其業(yè)務流程更加明晰，進而可以有效控制經營風險。
據(jù)了解，類似e-Cargo這樣的貨運險投保方式，在國內保險市場上并不是什么新鮮事，現(xiàn)在在外資財險公司當中已經非常普遍，而國內一些中資公司也從本世紀初開始陸續(xù)進行了探索。
阮先生認為，由于各種制約因素而導致國內保險電子商務目前還沒有發(fā)展到一個理想的狀態(tài)，但其潛力卻是無庸質疑的�！半m然e-Cargo系統(tǒng)的運作時間還不是很長，但現(xiàn)在它的業(yè)務量已經占到了我們公司貨運險年度計劃總量的9%，應該說，作為一個新的增長點，它的潛力已經顯現(xiàn)出來了”。 |
