昨日從全市水上安全工作會(huì)議上獲悉，我市今年水上安全形勢(shì)不容樂(lè)觀。今年1月至5月，我市水上事故險(xiǎn)情數(shù)、等級(jí)以上事故等指標(biāo)均比去年同期有較大幅度上升。市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)王勇要求各地各部門(mén)各單位提高認(rèn)識(shí)，落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)管理，狠抓整治，全面提高應(yīng)急救援能力。
據(jù)悉，我市水上安全事故近年來(lái)呈現(xiàn)“四多”：死亡事故多、群死群傷多、碰撞事故多、小船事故多。這些事故造成社會(huì)影響大，經(jīng)濟(jì)損失大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月至5月，寧波海事局轄區(qū)共發(fā)生事故險(xiǎn)情40起，遇險(xiǎn)人員332人、船舶53艘，獲救307人，死亡失蹤25人，獲救船舶42艘次，沉沒(méi)11艘，直接經(jīng)濟(jì)損失3459萬(wàn)元。
經(jīng)過(guò)各部門(mén)綜合“會(huì)診”，目前水上安全問(wèn)題突出表現(xiàn)在四個(gè)方面：第一，船舶管理存在安全隱患。隨著港口通航密度不斷增加，到港船舶大型化、高速化趨勢(shì)明顯，船舶的碰撞風(fēng)險(xiǎn)在增加；第二，橋梁被碰撞屢見(jiàn)不鮮。我市現(xiàn)有跨通航水域橋梁131座。由于內(nèi)河橋梁大多建造時(shí)間久遠(yuǎn)，通航凈高都與現(xiàn)狀不相適應(yīng)，部分安全隱患無(wú)法徹底解決；第三，航道常被擠占，岸線(xiàn)非法使用情況突出。違法采砂船和漁船常常在航道和岸線(xiàn)上作業(yè)，造成水上交通“堵塞”；第四，大面積污染風(fēng)險(xiǎn)加大。寧波港區(qū)危險(xiǎn)品吞吐量連續(xù)多年位居全國(guó)港口首位，同時(shí)也意味著船載油品和散裝化學(xué)品污染潛在風(fēng)險(xiǎn)不斷加劇。
針對(duì)這種情況，王勇要求各地各部門(mén)增強(qiáng)水上安全工作的緊迫感和責(zé)任心，按照“業(yè)主負(fù)責(zé)、行業(yè)監(jiān)管、屬地管理”的總體原則，多策并舉，從源頭管理、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管、創(chuàng)建活動(dòng)與依法懲處等環(huán)節(jié)入手，把好水上企業(yè)資質(zhì)關(guān)，強(qiáng)化從業(yè)人員安全教育和上崗培訓(xùn)，提高應(yīng)急救援能力，對(duì)查出的安全隱患要及時(shí)整改，切實(shí)扭轉(zhuǎn)水上安全嚴(yán)峻形勢(shì)。
編輯： 賴(lài)小惠糾錯(cuò)：171964650@qq.com
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